“168 часов” обратились к директору ЗАО “Армянские железные дороги” (АЖД) Арарату Хримяну и попыталась получить у него разъяснения по некоторым вопросам. В частности, на каких принципах работают “Армянские железные дороги” с железными дорогами других стран, особенно Украины, действительно ли деньги перечисляются только после получения грузов, как влияет запоздание грузов на АЖД, а также какие долги и обязательства имеются между армянскими и украинскими железнодорожниками? Интересовало нас и то, вывозят ли с помощью АЖД наши производители свои товары в Украину. А если да, то обслуживаются ли эти перевозки армянским или украинским подвижным составом? И имеются ли у наших железнодорожников долги другим странам, из-за которых они препятствуют доставкам грузов в Армению?
На днях мы получили наконец ответы директора АЖД г-на Хримяна. “Железнодорожные грузоперевозки регулируются межгосударственными соглашениями и, действующим законодательством данного государства, – говорит А. Хримян. – Грузоперевозки осуществляются как нашей железно дорогой, так и различными компаниями-посредниками, а кроме того, перевозки может самостоятельно осуществлять и сам владелец груза. Деньги за перевозку грузов по территории данного государства выплачиваются по принципу предоплаты. Финансовые обязательства возникают не только в связи с перемещением грузов по территории данного государства, но и за использование вагонов этого государства, а сами суммы за использование рассчитываются на основе определенных межгосударственными соглашениями тарифов, причем деньги за использование вагонов рассчитываются исходя из времени, которое данный вагон находился на территории этого государства. Следует учесть, что большая часть грузоперевозок осуществляется через территорию Украины, откуда грузы паромами доставляются в Грузии, а оттуда следуют в Армению. В результате у нас возникают текущие долги и требования с “Укржелезницей”, которые погашаются в текущем порядке. Что же касается расширения грузоперевозок нашими вагонами, то следует отметить, что с ростом объема грузоперевозок растет и количество используемых вагонов других стран. Но несмотря на недостаточные финансовые средства нашей железной дороги, мы предпринимаем меры по погашению долгов и по надежному и бесперебойному осуществлению грузоперевозок”.