Очередная монополия

31/05/2007 Армине АВЕТЯН

Работа построенного недавно парома Кавказ-Поти вновь оттягивается. Напомним, что около 1,5 месяца тому назад паром осуществил свой пробный рейс , а 10 дней назад из порта Кавказ в Поти были отправлены 5 электровозов для “Армянских железных дорог”, арендованных у России. Более того, как жест доброй воли, компания “Резерв кепитл корпорейшн” перевез электровозы бесплатно.

Как выяснилось позже, сделано это не из безграничной любви к Армении. Дело в том, что, по нашим данным, для осуществления бесперебойных перевозок владельцы парома поставили перед правительством Армении очень жесткие условия. Во-первых, “Резерв кепитл корпорейшн” установил высокие тарифы на перевозки, несмотря на то, что руководитель компании Хамик Матчанов заявил в Ереване, что их услуги будут намного дешевле существующих в этой сфере цен. Кроме того, это не самое неудачное предложение компании: так или иначе, грузы Армении перевозятся по высоким тарифам. Самым неприемлемым и недопустимым условием компании является то, что компания желает контролировать все перевозки Армении. То есть, хочет стать монопольным перевозчиком экспортных и импортных грузов Армении. При перевозке грузов компания должна пользоваться в Армении и Грузии услугами “Армянских железных дорог”. Если же грузы перевозятся на автомашинах, то вряд ли компания арендует автомобили армянских перевозчиков и использует собственные технические средства. Это, мягко говоря, опасная для Армении перспектива, поскольку, будучи единой в данной сфере, компания может не только перевозить грузы по высоким тарифам, но и может в любое время объявить об “отпуске” или “профилактическом ремонте” и приостановить перевозку грузов. Более того, даже самые неуязвимые пункты договора могут не сохраниться, если это будет необходимо, скажем, России. Таким образом, Россия получит еще один рычаг давления на Армению в лице данной компании. Кроме того, вход “Резерв кепитл корпорейшн” на рынок перевозок на данных условиях может поставить под сомнение деятельность других грузоперевозящих компаний Армении, которые в некоторой степени состоялись в нашей стране . Если власти Армении согласятся удовлетворить данное условие российской компании, то все действующие в Армении компании в скором времени закроются. Но самое неприятное то, что вряд ли наши власти сумеют отказать требованиям компании, поскольку слишком склонны к русским явлениям. Тем более, что эта “слабость” продается по мизерной цене.