После отставки прежнего мэра Еревана армянская общественность уже знает, что столичные мэры сидят на деньгах – об этом она узнала из публичных заявлений президента. Нынешний мэр также не жалеет энергии и усилий. Стремясь доказать, что человек, сидящий на деньгах, отличается от других. Отличается. Скажем, логикой. Он замечает явления, которых никто другой не видит. Так, на состоявшейся в минувший понедельник пресс-конференции наш столичный мэр Ерванд Захарян заявил, что доволен работой сотрудников мэрии, то есть учреждения, работающего под его умелым руководством. Видимо, г-н Захарян увидел того, чего не дается увидеть остальным ереванцам. А именно – работу мэрии. Может быть, мы тоже были бы довольны работой мэрии. Если бы видели ее. Но взамен этого видим раскуроченные аж с июля месяца улицы Комитаса и Тиграна Меца. А еще вместо отремонтированных как раз к порогу зиму улиц мы увидели на телеэкранах главного архитектора города, клятвенно пообещавшего, что улица Комитаса будет отремонтирована к 15-му декабря. Слово свое он, естественно не сдержал. Улица Комитаса вместе с другими раскуроченными улицами уже покрыта снегом.
Подобного рода мелочи, впрочем, нисколько не помешали мэру делать самодовольные заявления. Ну, например, что социально-экономические программы в столице перевыполнены (на шесть процентов). Но больше всего доволен мэр всем тем, что происходит на пути от моста Победы до аэропорта. «Вы даже не представляете, какого объема работа была произведена!» – сказал мэр журналистам. Не знаю, как остальные, а я прекрасно даже представляю: каждый день, включая субботы, я езжу по этой дороге. То есть вот уже полгода в полной мере наслаждаюсь всеми неудобствами, созданными городскими властями. На ремонтные работы официально потрачено 2 млрд 391 млн драмов. Сумма сама по себе внушительная, правда, только для тех, кто не знает, как она была потрачена. В начале августа было заявлено, что ремонт дороги закончат до 15-й годовщины независимости, хотя всем было очевидно, что не успеют. Поэтому дорожники, бросив ремонт на середине, в спешном порядке заасфальтировали трассу к визиту президента Франции. А после праздников стали ломать уже уложенный асфальт. Установив по обочинам и посередине трассы бетонные блоки, сварили на них железные рештки. «Это та дорога, на которой случалось множество человеческих жертв, объяснил мэр превращение дороги в решетчатый коридор. Впрочем, он до сих пор так и не нашел времени посмотреть это достижение уходящего года. А следовательно, и не знает еще, что работники придорожных магазинов под покровом ночи кое-где уже спилили и отодрали решетки и вновь, как и раньше, беспрепятственно пересекают дорогу в любом направлении. То же самое сделали и жители сел Таиров и Паракар, тем самым ни во что поставив усилия сидящих на деньгах чиновников.
Еревану определенно не везет. И прежняя, и обновленная Конституции определили для столицы Армении путаный статус. В широком смысле у столицы нет правового хозяина – управляется она либо на общереспубликанском, либо на общинном уровне, ибо общегородской системы управления не сформировано. Мэрия сидит на деньгах скорее де факто, а де юре – нет. Вот уже который месяц Ереван в часы пик страдает от уличных пробок, но ни один из органов управления даже не пытается принять какие-либо меры. Не первый год уже в Ереване случаются зимой сильные снегопады, но ни копейки на снегоуборочную технику не выделили из того мешка денег, на котором сидит мэрия. Обильный снег, выпавший на прошлой неделе, лишь в очередной раз подтвердил, что Ереван «трудноезжий» город. Снегопад всего на неделю опередил заявление о том, что Ереван занимает 21-е место в мире по дороговизне. И вот этот дорогущий город стал еще и непроезжим. К концу рабочего дня пробки возникают на всех городских магистралях, на всех улицах, связывающих друг с другом столичные кварталы. Из-за пробок, вызванных еще и снегопадом, на мостах часами вынуждены стоять груженые стройматериалами тяжелые грузовики, тягачи и трейлеры с продуктами и разными товарами. И ни одному звену городского управления даже в голову не приходит хоть как-то отрегулировать движение тяжелых машин хотя бы в часы пик. А в эти предпраздничные дни всевозможные продуктовые пикапы и местных фирм с особым рвением затыкают то один, то другой перекресток. Единственным, кто оказался в выигрыше от пробок и снегопадов, – метро. Пару дней назад и мне довелось вечером прокатиться на метро. Удовольствие неожиданное и непредставимое – советую попробовать! Особенно здорово прокатиться по тем участком, которые пролегают под открытым небом – от станции «Гарегин Нждэ» до станции «Зоравар Андраник», при этом лучше всего во время снегопада. Впечатление – будто путешествуешь в кабриолете. Кабриолет, если не ошибаюсь, это конное или на механической тяге средство передвижения с открытым верхом. Представьте себе: в вагоне метро идет снег – как в открытом кабриолете! Явление, бесспорно, достойное книги рекордов Гиннеса. Зрелище воистину неописуемое и уникальное. Вот прокатитесь и сами поймете, каким образом в Ереване перевыполняются социально-экономические программы. А также представите уже, что скажете, когда мэр в очередной раз заявит: «В общем и целом я доволен работой мэрии».