От “сумасшедшего” движения столицы больше всего страдают водители такси, которые работают в самые горячие часы – с 10.00 до позднего вечера. По оценке многих из них, выполнять физическую работу намного легче, чем каждый день выдерживать наше движение, поскольку от перенапряжения часто теряют нервную уравновешенность.
Водитель Роберт для выражения своего мнения о движении прежде всего просит прощение у госавтоинспекторов, только потом обьясняет : “Исстари есть такое слово : гаишников зовут собаками. Тысяча извинений за это слово, но ведь факт, что так говорят. Говорили собака, потому что раньше гаишники стояли за закон. Если за 100 метров до них делал нарушение, все равно, они видели и писали акт. То есть, для соблюдения закона у них был очень точный нюх, правонарушителя, как бы то ни было, задержали бы и наказали. В этом слове мы ищем очень отрицательный смысл, но на самом деле, иметь собачий нюх – очень хорошее качество. Тогда при выполнении нарушения мы боялись, что задержат и напишут акт, но на 100% были уверены, что мы совершили нарушение, потому и пишут акт. Сегодня картина совсем иная. Сегодня движение на столько экстремально, что даже не хочется делать нарушение, потому что джипы, как танки, по очереди полезут на тебя, и самый большой кусок от тебя будет ухо. Сегодня нюх гаишника пристает не к нарушителю, а к бедным горемыкам. Спокойно, без нарушений водишь машину, как вдруг – гоп, выставил дубинку, выходишь, хочешь понять, за что?.. Если пытаешься защитить свои права, он больше идет наперекор. Или должен в документ положить 1000 драм и протянуть ему, или, если заупрямится, будет хуже. Сегодня закон не действует. Если у него на уме заработать за счет тебя деньги, значит законно себя защитить не сможешь. Половину наших жалких денег раздаем гаишникам. Я иногда ловлю себя на том, что, завидев издали милиционера, независимо от себя теряюсь. Думаю, ладно, почему? Теряюсь, а водить психологически становится сложнее. Но понимаю, что так часто задерживают и не к месту сдирают деньги, что независимо от себя хочется бежать от них. Сейчас не зря их называют ментами, вот, на это нужно обижаться. Менты сейчас могут расправиться только с бедными горемыками, которые живут на копейки, а богачам, водителям на фирменных машинах честь отдают”.
“Наша работа – путь к инфаркту”
Водитель Самвел по специальности электрик. Если найдет что-то подходящее работу водителя бросит : “Вечером захожу домой и срываю злость на домочадцах. Работаешь так напряженно, что потом кто-то нужен, чтобы выплеснуть скопившееся. Наша работа – путь к инфаркту, потому что без конца нервничаешь и держишь себя в узде, не имеешь права высказаться, потому что клиент нажалуется, и тебя тут же уволят с работы. Ты посмотри на это сумасшедшее движение, фирменные машины едут-поднимаются на тебя, и ты не имеешь права что-то сказать. Если даже про себя выругаешь, выйдут кинут под ноги. Вот тебе пример родственника Манвела : не понравилось, как водит машину, отвел в сторону и избил,- говорит Самвел и раздражается, что свои отрицательные эмоции от работы срывает на детях. – Жена говорит детям : ничего, папа выполняет сложную работу, молчите… Сам знаю, что зря обижаю членов своей семьи, но деться некуда, наши улицы человека могут превратить в умалишенного. Когда мужчина обиды и оскорбления держит в себе, превращается в злую собаку”.
“В Армении все уповают на “левые” деньги”
Карлену за 50, всегда готов ответить на любой вопрос. Заказываю машину в их службе, завидев меня, говорит : “Опять будешь расспрашивать меня? Мне очень приятно, когда задаешь вопросы, я всегда готов ответить на любой вопрос. Хорошо, когда газета учитывает мнение водителя”. Говоря о движении столицы, уверяет, что сегодня в поведении любого водителя есть что-то неправильное, поскольку граждане Армении не подчиняются никаким нормам порядка. “80% дорог нашего города очень хорошие, и когда столько говорят : плохие, неправда, себя оправдывают. Просто люди не соблюдают правил уличного движения, и со временем это становится нормой. Например, смотри, чтобы перейти с первой линии на вторую, должен включить моргатели, так? Чтобы не вызвать аварии, но нарушает, я тоже нарушаю. К тому же, чтобы дольше прослужили моргатели, экономлю. И потом, скажу тебе одну простую истину : если в городе ездить по закону – попадешь в аварию. Дисциплинированные водители или сталкиваются, или же позади столько сигналят, что начинается спор. Задняя машина требует, чтобы ты нарушил”,- говорит он и добавляет, что есть распространенное в нас явление : из-за своего нарушения обвиняем госавтоинспектора и не пытаемся понести ответственность за собственные ошибки, дабы в другой раз не совершить того же. “А гаишники ведут воспитательскую работу дедовских времен, просто при коммунистах водителей прощали, сейчас нет прощения, потому что на них тоже лежит план. Давай говорить правду, эти люди – неплохие, но зря компрометируются. Есть среди них офицеры гаишники, которые говорят : два дня на работу не выйду – останемся голодными. Как они обирают водителей, так и их обирают сверху. Им остаются копейки – расплачиваются до конца. Но скажу тебе, что к водителям такси гаишники относятся совестливо, уступают”. Мой собеседник говорит, что гражданин РА в нынешних условиях обеспечивает свое бытие не “сухой” зарплатой, а “левыми” деньгами, причем, это происходит во всех областях. Учитывая это обстоятельство, Карлен советует с пониманием относиться к госавтоинспекторам. “Мы принимаемся, подписав договор на законную 8-часовую работу, но заставляют работать самое меньшее 10-12 часов и платят за 8 часов : за месяц выходит 45.000-50.000 драм, плюс к этому 15.00.-20.000 чаевых. За день из 15 заказов не выходит даже 500 драм чаевых, а несколько лет назад, когда не было столько такси-сервисов, бывало 10.000 драм чаевых, заказов было навались. Например, сейчас, не дай Бог, если 8 часов истекли и еще заставляют работать, произойдет авария – не сможешь доказать, что в эти часы тебя заставляли работать незаконно, должен, вывертываясь, оплатить расходы чужой фирменной машины, хочешь, продавай весь дом и имущество,- рассказывает Карлен и говорит,- если я гляжу в твою руку, чтоб мне оставил чаевых, чего же обвинять гаишника, смотрящего на мою руку.
Из-за испорченного светофора оказался в полиции
Мовсес рассказывает, что как-то имел конфликт с госавтоинспектором и был вынужден явиться в полицию : “Знаешь, сейчас как? Должен иметь спину. Я люблю законность. Проезжаю перекресток, светофор не работает. Гаишник останавливает, говорю : смотри, светофор испорчен, смотрит, говорит, меня не интересует, пишу акт. Послушай, говорю. Поставь себя на мое место и представь – светофор меня направляет, а я слежу за ним и делаю то, что он диктует. Смотрит на испорченный светофор и поднимает на меня голос, де, совершил нарушение. Вот так в сухую хочет содрать, вот теперь скажите, наше движение может быть нормальным? Если его регулировщики шулеры и воры. После часа перебранки хотелось набить морду, посадили в машину, повезли. А потом знаешь, когда имеешь дело с милицией, как выходишь из положения”,- вспомнив этот случай снова раздражается он и показывает на сумасшедшую езду роскошных машин. “Вот смотри, это уже не я рассказываю, чтобы верить или не верить, смотри, так и хочет, раздавив народ, минутой раньше сдвинуться с места. Как-то ждал клиента и следил за действиями гаишника. Остановил один черный блестящий мерседес, визжа, проезжал по середине перекрестка. Внутри сидит хиленький, с живачкой во рту, сопляк. Машину остановил в 10 метрах и не соизволит выйти, пообщаться с милиционером. Видит не подходит, гаишник сам подошел, засунул голову в окно. Сопляк позвонил по сотовому и дал гаишнику. Ты бы видел, как покраснело лицо этого гаишника, еле держался на ногах. Поговорил, отдал честь этому избалованному сопляку и, улыбаясь, пожелал удачи. Законным путем сейчас человек ничего не достигнет, потому что на верхах должен иметь знакомство. Как только назовешь имя всемогущего, будешь прощен.
“Богачи богатеют – нищие нищают”
Норайр говорит, что еще с советских времен работает водителем такси. Оставшийся с тех времен его собственный “Газ-24”, стоя во вдоре, уже заржавел, потому что расходы на ремонт превышают цену машины. “С каждым нем число машин в Ереване увеличивается. Меня удивляет то, что машин становится больше, а нищие люди больше нищают. Сегодня много приводят в пример, что в Армении жизнь стала лучше и особенно подчеркивают, де, посмотрите на количество машин и их дороговизну. Но скажу тебе, что машин становится больше за счет зажиточной массы. Если раньше богач или государственный чиновник имел одну служебную машину, то сейчас одну имеет он, одну – дочь, одну – жена, одну – сын, а одна для обслуживания матери и отца и так далее. Теперь представь, если в доме каждого богача будет по 4-5 машин, на наших улицах не будет такого впечатления. А нищие пользуются теми же троллейбусами и маршрутками. Если жены и дети этих богачей к тому же водят машины, то мне уже нечего сказать о правилах уличного движения. Садятся за руль под действием наркотиков, пьяные, занимаются сексом и водят машину, музыку включают так громко, что, стоишь на Нар-доса, доносится с Оперы, а ты дави на сигнал…А если гаишник задерживает, одним звонком папе вопрос закрывается. Так, какой закон и порядок? А нищий, скромный сдержанный человек никогда не бывает таким наглым. Сдержанная масса пользуется транспортом, а наглая масса – машинами. Потому богачи проезжают по правилам уличного движения, а по обиженной и обездоленной массе проезжают богатые хозяева этих линий. Вот так, богачи богатеют, нищие нищают”